Ремонт ходовой части: ремонт тормозной системы

звонка из СТО с вестью что все готово можно забирать. Время 14—00 звонка нет решил позвонить сам. Сообщили что машина будет готова чуть позже в районе 16 часов. Не позвонили, в 17 часов позвонил сам, опять та же песня не готова подождите. Не стал снова ждать звонка к 19 часам пришел в сервис сам, сказали ещё чуть чуть и все будет готова. В итоге прождал до закрытия сервиса в 21 час. Сообщили что всё готово можно забирать. Тут началось самое интересное. Поменяли мне обе магистрали вторая тоже нуждалась в замене и сумма конечного заказа выданного мне по окончанию работ сильно отличалась от первоначальной и составляла не обещанные 2000р. работа плюс материал 150р. за поганый метр, а без малого 6500р.
Из наряд заказа я узнал, что в отдельно оплачивается прокачка тормозов (800р.)после замены магистралей и другие работы связанные с их заменой такие как частичное снятие бака (1000р.)
И стоимость материалов отличается вместо обещанных 150р. за метр в наряде стояла 200р. за метр и заменено было всего 8 метров (машина Ford Mondeo). Когда я стал узнавать почему так изменилась окончательная стоимость работ и почему со мной не согласовали предварительно увеличение объёма и стоимости работ, мне смогли ответить что беспокоились в первую очередь о моей безопасности. На мои возражения о том что все доп. работы и расходы должны согласовываться с клиентом перед выполнением работ, мне смогли предложить в качестве жеста применения скидку на работы в размере 10%. Я понимая что мои доводы никчему не приведут, я решил не тратить свои нервы с оплатить заказ. В итоге стоимость работ с любезно представленной мне скидкой от сервиса составила 5875р. Т.е. в качестве компенсации за потраченные нервы, время и деньги я получил скидку в размере 420 рублей.

с продолжением. Получаю машину, а я потребовал (и оплатил, разумеется) диагностику ходовой, спрашиваю: «что нужно менять?» Минутное замешательство, хотя эта работа заявлена — зовут мастера, он выдает: «стойки и втулки стабилизаторов – все». Но фокус в том, что они были заменены НА ЭТОМ ЖЕ СТО на ТО 85000!!! Говорю об этом. Мне в ответ без малейшей запинки: «Разве вы не знаете, какие у нас дороги?» Оригинальные стойки со втулками, предыдущие прошли 85000, сейчас убились за 15000?? И это при том, что для плохих или дальних дорог, используем только мою Тойоту Прадо. Я что же — девочка, приехавшая на Шкоде Фабиа… Должны же элементарно хотя бы мозги присутствовать, хоть вы и из москвы?
Дальше больше. Скрипят передние колеса, 50 км, 100 км, скрипят… Приезжаю: «Ребята, я оплачивал переборку суппортов и т.д. – почему скрип даже после 100 км?» Мне в ответ: «видимо, использовалась более густая смазка при переборке. Перебирают по новой и берут 1200 рублей за работу…Скрипят. И сейчас скрипят, кстати… Был на ОД, посмотрели – говорят, здесь только одно: оригинальные колодки были подменены на дешевые. Но после 100 км – недоказуемо. Только чеки остались, но там указано, что оригинальные. Такие дела…
У меня много знакомых москвичей, они говорят, в Москве такой уровень сервиса — не исключение, а скорее правило. Столкнулся…
Кстати, Господа владельцы (язык не поворачивается назвать Вас «уважаемые»), если заинтересуетесь более конкретно и предметно, это же таки Ваш сервис, могу предоставить все документы на эти работы, чеки на оригинальные колодки и саму машину, мой e-mail: alex75754@rambler.ru.
Александр.